中国最新战斗机(我国能造出来类似鹞式战机)
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2023-12-02
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1. 中国最新战斗机,我国能造出来类似鹞式战机?
中国在1969年至1972年左右是研制过一款垂直起降飞机的,当时是以歼6为原型机设计更改,设计出来的方案也相当另类,类似于四轴飞行器与歼击机的综合体。由于垂直起降系统与本身气动布局相互冲突……后无疾而终。
当时主要设计的动力是受到了敌对势力英帝国的刺激,从而仓促上马制定方案。当时我国基础工业极为落后,鹞式垂直起降战机的原理并不是不了解,但是发动机相关的耐热合金无法冶炼加之航空发动机本就是短板中的短板,这才导致了歼6加四轴风扇的奇异布局。
英、法、苏之间的角逐,英国的鹞式强烈的刺激了各国,法国紧跟其后幻影ⅢⅤ研制成功,苏联受到了严重的刺激,先后研制了雅克36、米格21PD、米格23PD、苏15VD、雅克38(实际服役过)和最后的雅客141。
当时的中国所得到的相关技术信息有限,全世界都在封锁航空技术,在经历了“四轴飞行歼6改”的尴尬局面后,经相关部门慎重研究,我国最后按照实际情况利弊进行对比,将有限的资金优先发展更深层次的航天领域项目。
以目前垂直起降战机的发展来看,英国成功的起到了抛砖引玉的作用,法国由于同盟国已经研制成功并且能随时买到相关战机所以并未继续研发。苏联奋起直追,虽然研发型号众多,但实际服役机型只有雅克38,载弹量从未超过150公斤,实际航程基本上没有。后虽研发出希望之光雅克141却被美国成功的忽悠瘸了,最后美国成功说服盟友以及对手停止研发此类飞机……F35闪亮登场……
垂直起降战机的最初设计思路就是用于保卫机场,鹞式就是受冷战思想指导下诞生的产物。当时并未想到放置在航母上能节约空间,实际研发成功后才发现其中的优点。苏联之所以最终选择放弃,一方面是当时的高层领导人始终未看好此类战机的实际作用,另一方面是苏联在解体前所需要与美国乃至整个欧洲竞争的军事项目太多了,已经达到无法负重的地步!当看到美国战忽局发表垂直起降系统实际意义不大不打算研发的相关文章后果断终止项目,而这个终结的项目也一直成为普京大帝心中的一根刺……
我国对垂直起降飞机的兴趣并不大,主要有以下几点原因:
1、我国目前的航发制造工艺是短板,并且航空发动机很可能会在近几十年中发生本质上的变革,所以不作为重点研究项目。
2、我国是保守防御型国家,全国防御纵深面积足够大,留下研发的资金加大发动机的推重比和耐用性以及燃油经济性,显然这是更加重要的课题。
3、多造几个军用机场实现空域梯次防御这是最实惠的方法。
4、航母大型化、电磁弹射的逐步实用化,即保障了双发重型战机的起降又可以进行长时间滞空格斗,以己之长攻彼之短(F35垂飞航程短),这样不香吗?
5、无人机伴飞系统的应用发展。
以上是我个人观点,完全是根据新闻和营销号曝光得出的信息进行总结,纯属臆想。与国家实际战略无关,拒查水表……
2. 中国空军的战斗机有个性化涂装吗?
当然有啊,个性化涂装各国空军都有,军机图认为中国空军不过是相对有些少而已,少不代表没有。
早在上世纪60年代,中国空军战机上就出现了个性化的标语,上图中这架歼-6战斗机右侧机头印有“务歼入侵之敌”的大红色标语,同一时期中国空军战斗机多印有“为人民服务”等标语,可以说是非常个性了。
上世纪90年代到本世纪前10年之间的这段时间,空军各部队集思广益,博采众长,结合各自实际制作了一系列个性化标志喷涂在机身上,一时间形成了非常丰富的机身logo文化。上图为空军试验训练中心“地球雄鹰”涂装苏—30战机。
上图是空军某师装备的“东北虎”标志的苏—30战机。
换个角度看,“虎头”徽章在机头和垂尾上都有喷涂。
“虎头”标志不是进口苏-27/30的特权,国产歼-7战斗机机身也有喷涂,图为喷涂“东北虎”徽章的歼—7E战机。
另一种个性涂装的歼—11战机,V字型的徽章被喷涂在垂尾上。
空军某部装备的“大红鹰”歼—10(注意垂尾及机头右侧的大红鹰标志)
换个角度来看歼-10的“大红鹰”LOGO。据悉这是空军“金头盔”飞行员的专属座机。
这是南部战区某部空军装备的苏-30MKK战斗机,机头左侧印有白色雕头和金黄色闪电组成的个性涂装。
不过考虑到保密需求,近来这些个性化十足的涂装文化已经被禁止了,取而代之的是更大众化一些的国旗图案。
3. 攻击机战斗轰炸机多用途战斗机在担负的任务和功能定位上有何不同?
现在的战斗机多用途化趋势越来越明显,过去的很多专职任务飞机,都开始附加其他任务功能,判断歼击轰炸机、歼击机、攻击机之间的区分界限也比较模糊了。
攻击机指的是针对CAS(近距离空中支援)、空中遮断等任务而特化设计的固定翼飞机。现代攻击机的特征包括:1、亚音速性能优异,但通常不具备超音速飞行能力。更好的亚音速性能是为了在进行对地攻击时获得更长的攻击窗口时间。
2、装甲优异,对敌方的地面野战防空具有一定防护能力。攻击机在执行任务时需要直面敌方小口径高炮与近程防空导弹的威胁,因而需要以装甲厚度来确保生存能力。
3、以大口径机炮、火箭弹、空对地导弹等作为主要武器,以地面装甲单位与车辆等作为主要攻击目标。
主要代表有:
▲我国强五攻击机
▲俄罗斯苏-25攻击机
▲美国A-6攻击机
▲美国A-10攻击机
战斗轰炸机指以战斗机为基础设计、用于攻击地面与水面高价值目标的固定翼飞机。现代战斗轰炸机的特征包括:1、超音速性能优异。现代的战斗轰炸机需要以尽可能高的速度进行突防,因此速度决定了战斗轰炸机的生存率。
2、以精确制导炸弹与反舰导弹等作为主要武器,以固定地面目标与高价值水面目标作为主要攻击目标。同时可以装备空对空导弹用于自卫。
3、较之同时代的多用途战斗机更加强调挂载能力,单架次即可携带大量对地武器。因此往往被称为“炸弹卡车”。
4、与攻击机不同,战斗轰炸机很少被用于对付地面车辆,通常也不会装备针对装甲目标进行特化的武器。
好在,现在飞机型号越来越精简了,歼击轰炸机和攻击机退出历史舞台已是定局,比如美军的战斗机(歼击机)都是字母F打头,而攻击机是A打头,战斗轰炸机(歼击轰炸机)是以FA打头,我们注意到,现在美军的新型作战飞机都是以“F”打头,也就是说,三种类型的飞机合并了。
▲我国歼轰七
▲美国F-111战斗轰炸机
▲俄罗斯苏-34战斗轰炸机
多用途战斗机是纯粹的战斗机,只是兼具一定的对地攻击能力。现代多用途战斗机特征包括:1、总体设计仍以空优需求为主,因此具备最强的机动性与空战能力。事实上,现代的绝大多数战斗机都可以使用对地挂载,因此属于多用途战斗机。
2、当进行对地攻击任务时,武器以各种航弹为主。其武器种类与挂载能力较之专门的战斗轰炸机而言往往更为有限。
比如苏27和F15过去是专业制空战斗机,F15最开始甚至宣称“没有一磅弹药是用来对地攻击的”,但是后来大家都知道,F15和苏27的衍生型号都兼具出色的制空和对地对海打击能力,而且不同型号侧重点也不一样,比如苏35还是以制空作战为主,而苏30的对空和对地作战比例几乎对半分。
▲美国F15多用途战斗机
▲法国“阵风”多用途战斗机
▲我国歼10系列多用途战斗机
▲俄罗斯苏-30多用途战斗机
今后的作战飞机发展方向今后的作战飞机是以四代机为骨干,以三代机和三代半飞机为主体,四代机由于武器弹药放在尺寸有限的内置弹仓中,首轮突击作战时武器挂载量有限,所以现有的四代机几乎都是以制空作战为首要任务,而三代机、三代半飞机多用途能力在逐渐增强,以配合四代机作战。
比如我军就采用歼20、歼16和歼10B/C的组合,高低搭配,四代机“踹门”,三代半飞机“横扫”。
4. 中国未来最有可能出口的主力现役机型会是哪款?
歼16,不过要在搭配歼35基础上,歼35也就是现在我们正在试飞的舰载型隐身战斗机,未来最有可能大规模出口的战斗机就是这款战机的出口改进型号。从时间上看,应该在20年之后,现役主力战机基本上不大可能出现大规模出口的盛况,第一是我们的战机几乎都没有参加实战的经历,第二是现役四代机出口已经进入了尾声,我们装备发展稍微滞后了十几年,对于现有战机外贸市场格局已定的情况无能为力!
我国尚未建立起自己牢固的国际互信体系,装备出口不大可能在最近十年出现大的跨越!虽然武器装备的出口是一种贸易行为,但是背后却需要国家关系为其背书。尤其是战机这种可以影响到一国战力强弱的关键性装备,更不可能在没有任何政治考量的基础上出口。这就好比印度和美国一样,两国看似现在的关系不错,但是在过去几十年的时间里印度一直不受美国待见,以至于印度现在即便是可以很轻易地买到美国的武器,但是彼此没有建立牢固的政治互信,印度是不放心将自己的主战飞机交给美国人的,这就是战机买卖的核心影响因素!
我国从改革开放之后奉行韬光养晦的国家发展策略,对于关乎我们发展之外的国家的事情基本上处于不闻不问的状态,甚至连我们自己受了委屈,也仅仅是打碎了牙往肚子里咽。这一时期我们除了两个坚固的盟友巴基斯坦和朝鲜,基本上不去管这个世界上发生的任何事情。很多联合国的重大决议只要不关乎我们的利益,我们基本都投了弃权票。
闷头发展代表的是我们对于国际事务参与的积极性不高,所以国家之间的关系远没有达到将国防托付的程度。这也是我们无法在国际军贸市场上排名靠前的主要原因。咱们现在看到我外交天团频频站在世界舆论的巅峰,还是因为我们现在的国家政策发生了变化,按照我的理解,现在我们再想韬光养晦已经不可能了,所以接下来的时间,是将我们积累下来的成果逐渐的转化成我们在国际上的影响力的时候了!
既然我们要潜龙出水,那么我们势必会再次建立属于我们的国际势力范围。别的地区不说,至少在我们周边国家影响力可以辐射到的地方,将来以后会成为我们的有利的国际范围,但是现在只是刚刚起步,这个时间会非常的漫长,如果从大历史的角度看,我们要完成彻底的崛起,没有五十年的时间根本不可能,而这个五十年的时间里,正是我们重塑周边格局的关键时期,而其中最近十年则是决定未来五十年的关键时期!
以上是从国家发展战略的角度看我们对于周边和世界辐射力量的一种个人看法,当然了,我们不可能只是经营我们的周边,其他利益相关区域我们不会放弃。而在向世界表达我们诉求和势力划分的过程中,短期内不可能建立起牢固的盟友体系,未来即便是想要依靠我们的国家,首先也会先观望一下,在我们和美国博弈没有明确的结果之前基本上不会选边站队,这其中非常有代表性的就是越南。
所以,我们的装备出口尤其是战机的出口在最近的十年内将主要面对巴基斯坦和朝鲜进行,外围的国家的战机采购合同我们很难拿下,就像现在和阿根廷采购枭龙战机的拉锯一样,一个自外于西方体系的国家为何在向我们采购战机的时候那么多是是非非,似乎没有巴基斯坦那样的斩钉截铁,说白了还是战略互信不够!既然短期内无法和大规模的国家建立起足够的战略互信,也就意味着别国的国防体系尤其是其中关键的战机项目很难交给我国来做!
我国装备发展起步晚,没有实战检验!过去一直处于技术跟进的状态。当我们有拿得出手的产品的时候,国际军级市场已经被瓜分殆尽。我国军事装备体系产品井喷的时间也就是最近十几年,而这个时间相比于以三代机四代机为主的国际军级市场,很显然是做了一趟末班车!现在世界军级市场上卖得最好的是美国的F15/16战机,俄罗斯的米格29和苏27系列以及法国的幻影2000和阵风,这些战机出口有个鲜明的特点,一个是研发时间比较早,大多数都在上世纪80年代就完成了,再一个就是有老客户更新换代的需求。而咱们同类型的战斗机歼10是在新世纪才完成的研发,而推出到国际市场的型号歼10CE更是最近几年才完成。
在歼10C推向国际市场的时候,下一代隐身战机已经开始卖了,这就是我们战机出口最大的悲哀,赶不上趟!以前我们依靠仿制苏联的战斗机,在冷战时期意识形态为主的时代,所谓的出口大多数仅仅是对外援助,很难形成自己的对外装备出口体系。而当我们的三代机完成以后,国际军级市场已经处于饱和的状态了。这时候的国际军级市场不但有美欧的高级装备,还有价格比歼10C还要低的苏30跟我们竞争,虽然我们的装备技术性能很好,但是一款没有战争检验的装备是很难打开市场的。这也是为什么伊朗采购俄罗斯的苏30而放弃我国歼10C的主要原因,战略互信是一方面,俄罗斯开出的诱人的价格以及苏30在军级市场上的表现怎么看都要超过我们一款单发中型战斗机歼10,这也是我们歼10C推出国际市场多年,依然无法斩获订单的根本原因所在!
最最重要的一点,我们的装备出现的时间晚,几乎没有经过战争的洗礼,所谓的性能好坏我们自己可以检验,可以通过对抗演练获取,但是对外宣传的时候我们只能拿出数据,这些数据好不好看先不说,关键是外界信不信。就拿我们的歼10CE为例,我们会告诉伊朗,歼10CE在空战中可以完全碾压老旧不堪的苏30,但是人家会信吗?我们之前还大规模的购买和仿制苏30呢,现在你说没有几年的时间你就可以比这款重型战机更先进?似乎有点说不过去吧?当然了,这都是外界的想法而已,我们只要换位思考,就可以想得到这个原因。
我在网上听到一个段子,说的是美国人在和我们的摩擦中始终在避免擦枪走火,就连有可能发生的小规模冲突美国也会避免,主要一个考量就是害怕我国武器出现对美国装备的实战战绩。无论这个冲突是胜利还是失败,对美国都没有好处。其主要的观点就是来自于国际军贸市场的利润。假如美国人在和我国小规模冲突中赢了,对美国装备来说似乎是应该的,因为美国装备是最好的,打赢是很正常的。而对我们来说,无非是再次证明我们的装备不行,因为我们本来也没有占有多大的军事贸易份额。而一旦美国人输了,则代表着我国的武器装备性能超过美国,那么很多在采购武器装备的国家就会优先考虑我国的装备,美国人即使和我们打了一个平手,也意味着要在未来和我们平分国际军火市场的订单,相对于一场局部冲突的胜负,似乎军贸市场的利润才是更重要的,这也是为什么美国要和我们避免冲突的原因,因为无论哪种结果,对美国的利益都没有好的影响,而对于我们则大部分结果都将是有力的!
未来战机出口的主力是多用途战机和隐身战机,很显然,我们还没有准备好。那么为什么说未来歼35和歼16会大卖呢?从现在世界军贸市场的格局来看,换代应该是主流。将现役三代四代战斗机换成隐身战机才能大幅度地提升空军的作战能力。而换代所需要的是隐身战机,目前成功推出国际市场的隐身战机只有美国的F35。我国的沈飞虽然搞了一款歼31,但是却并未招揽任何的国外客户过来购买,很显然,歼31项目是失败的。不过歼31的失败并不代表沈飞的失败,等其在研发的隐身舰载机服役之后,歼35的出口版本一旦敲定,大卖将是可以预期的。
这样说的原因有三个,第一个是国际军机市场未来只有歼35和F35的竞争,俄罗斯虽然正在集资搞廉价隐身战斗机,但是基本可以确定搞不成,一个苏57弄得铁杆盟友印度都不满意,还想全世界集资,这不是开玩笑吗?俄罗斯哪里有那么多战略互信程度超过印度的盟友?自己本身没钱,想搞五代机那不是痴人说梦吗?所以未来只有中美两款隐身战机,我国可以确定一定搞得成,因为这是国家项目,是航母未来的需要,是保障未来海军航空兵技术先进性的基础所在!
美国F35早出来那么几年,也是在他自己的盟友体系里在卖。很多其他的国家美国是不卖的,比如伊朗。很多国家即便美国卖,这些国家也未必相信美国而选择购买,比如印度!所以美国的F35并不能占据全部的隐身战机市场,一旦我们成功推出隐身战机出口型号,势必会占据美国无法占据的市场!甚至未来俄罗斯回过头来购买我国的隐身战机也说不定的!
第二个原因是,未来20年之内,我国将有机会参加实战。为什么说我们的隐身舰载机会参加实战呢?这个原因很好理解,大家觉得我们会容忍国家统一再拖二十年不完成吗?很显然我们现在在等一艘超级航母服役,等未来超级航母携带隐身舰载机和预警机出现之后,山东舰和辽宁舰就可以和这艘超级航母组成三航母战斗群助力祖国统一的战争,参加实战几乎是可以肯定的!
第三个原因是我们拥有完备的空中力量体系,而且从发动机到武器到战斗机到机载设备全部自主生产!未来出口型预警机负责战场指挥,歼35负责夺取制空权,歼16负责洗地。这一整套完备的空中作战体系一旦全部推向国际市场,意味着我们拥有美国一样完备的空战出口体系。成体系的力量输出远比单纯的战斗机出口要实在得多,客户也明白这意味着空中战力的飞跃,所以选择我国的装备体系未必是一件不可能的事情!
小结:我国现役战斗机中唯一在国际上还算活跃的就是歼10CE了,不过这款战机除了半卖半送的给了巴铁36架,一直没有新的外贸成绩。在现在空军战机出现换代契机的时候,我们的歼10很可能无法卖得很好。未来只有等出口型隐身战机出现,再搭配上我们完备的空战体系,才能大规模斩获国外客户的订单!
5. 中国引进苏27战机之后?
不能说完全吃透,尤其是在机体结构和飞控方面,但是我们在更拿手的航电和武器方面的改进,使得青出于蓝而胜于蓝。
笔者在上一篇问答中提到过,引进苏27和对其国产化,是中国空军现代化的开端,也大大提升了中国航空工业的水平,意义非常重大,目前这些苏27们(包括歼11B、歼16、歼15)撑起了当前我国海空安全。值得一提的是,目前我国拥有的苏27系列数量已经超过俄罗斯,拥有全球最大的侧卫机队。
即便国产苏27们呈遍地开花之势,但是仍有一些军迷对颇有微词,更有一些军迷对研制这些国产侧卫的厂家极尽讽刺、嘲笑之能事,“修改原始设计要慎之又慎”等成为沈霍伊招黑的一大原因。而我们近年来引进24架苏35也被某些军迷看成沈霍伊不思进取、烂泥扶不上墙的理由,“引进苏35让沈霍伊继续抄”的论调在网络上随处可见。
客观的说,沈飞方面(601所及其112厂)确实在型号研制上存在一些问题,其研制的国产苏27们也不是尽善尽美,比如歼15因电传故障问题坠毁3架造成宝贵的海军舰载机飞行员1牺牲2重伤,相关厂家难辞其咎。
在苏27国产化的20多年后,现在依然不能说我们已经完全对其完全吃透,尤其是机体结构和飞控。歼11B在机体平台上虽然使用了一些新材料,但是整体上仍旧采用“刚度等代”设计,无论是结构强度还是机体寿命,仍然与苏27SK相当。而在飞控方面,虽然歼11BS实现了数字电传飞控,但是其控制律仍然是抄袭原版苏27。
虽然在歼16在机体结构和电传飞控上有了进一步的提升,但是参考俄罗斯在苏35这个“终极侧卫”型号上的改进,我们就知道“山寨”和“正版”的差距。苏35机体结构强度和机体寿命已经达到西方三代机标准,而飞-火-推一体化的电传飞控系统更是被俄罗斯老师傅玩的出神入化。在对平台的理解和改进方面,我们确实不如俄罗斯老师傅。
但是武器装备的研制就要“扬长避短”,虽然我们在苏27系列机体平台方面的造诣不如俄罗斯老师傅,但是我们在更拿手的领域---航电和武器系统对苏27系列进行深度改进,比如在歼11B上使用了国产PD雷达,性能远远超过原版苏27SK上臭名昭著的"倒卡神器”N001,再加上国产PL12+PL8的导弹组合也优于R77+R73,使得歼11B的综合性能远超苏27SK。
而在歼16这个型号上,我国在航电和武器系统方面的优势展现的更淋漓尽致。就拿机载雷达来说,歼16使用的AESA雷达最大下视探测距离跟苏35上使用的那台被某些军迷吹上天的PESA雷达的最大上视探测距离相当。笔者觉得,如果衡量综合战斗力,歼16才是“终极侧卫”。
而至于歼16电战、弹射歼15这些型号虽然仍算“国产侧卫”,但实际上除了样子相似之外,已经完全是全新的东西,就算俄罗斯老师傅也玩不转。
总之,在提升战斗力的大前提下,于其纠结是否“山寨”、“仿制”这些狗屁倒灶,不如在自己擅长的领域实实在在提升性能,并且近一切可能吸收别人的经验成果。正是遵循这种使用主义,使得我国在引进的基础上完成了对老师傅的超越,而且侧卫传奇在东方大地上仍未落幕。
6. 歼20的战斗力能比得上F16吗?
(2017年第8期)首次曝光了一组歼20战机的照片,正在降落的歼20红色减速伞大开。这张照片很正常,甚至还有点美美的对不对,然而传到台湾媒体那里,却完全变了画风。7月9日,台媒就对这张照片大搞文章,因为歼20用了两个阻力伞,竟得出了歼20机动性不足的结论,甚至还声称比不上重量较轻、速度较快,机动性更高的台湾F16。什么?歼20不敌F16?别逗了好吗?
台湾空军现役143架F16A/B战机。对付一架J20,想赢也不是难事:早期预警雷达发现疑似J20的目标后,多个F16编队轮番出击,前几轮负责耗尽J20的弹药,后几轮就可以一拥而上万弹齐发!
前提是我们只派出一架歼20。
台军现有F16A/B属于世界第三代战机的早期型,即便经过升级改造,换装有源相控阵雷达、整合AIM9X近程格斗导弹和AIM120中距空空导弹等先进武器之后,F16V的整体水准也不过三代半,与欧洲“台风”、法国“阵风”等战机基本相当。若考虑到其机龄已达20年,而且发动机推力也未获提升,F16V的实际战斗力应该还逊于后两者。
美国空军早已通过大量模拟对抗证明,三代战机包括三代半战机,都远远无法与以F22为代表的第四代隐形战斗机正面对抗,也就是说F16根本没法跟歼20相抗衡。
2018年初,在新闻报道中有关国产歼20战机的报道,已经证明该机已经形成了战斗力,这让韩国压力大增,原本以为自已有大把的F16,又新装备F15K,更订购了F35A,怎么说也是空中强国了,没想到几乎一夜间,一切反转,韩国空军无奈追加投资升级F16战机以应急了。韩国的F16
目前计划再次砸12亿美元升级134架美制F16战机,全部升级为最新的F-16V,目前最先进的版本。韩国一共引进约170架F-16C/D架双座机,属于Block 50/52批次,目前依然为主力机型,仅升级其中较新,其余可能会在未来退役,或作为二线战机使用。
新坐舱
整个升级项目,实质就是一次航电升级,换装AN/APG-83有源相控阵雷达,运用了部分F-22和F-35雷达技术研制,探测距离为现有型号的2倍,再加上新型坐舱显示器,以及新的数据总线系统等。也许更大的变化,加装:头盔显示与瞄准系统,只要被飞行员看到的目标就可以发射导弹了。
与新航电配合的还有更先进的武器系统,可惜能配用什么样的武器,这个得问美国的,是否同意向韩国出口更新型号的AIM-120导弹,以及JDAM等武器的问题。
新雷达
经过如此一翻升级之后,F16的性能将得到大幅度的提升,但是说效果有多高就不要想了,既然韩国竟有梦想对歼20构成优势的想法,但是也没用,F16的升级依然是相当有限的,只是航电领域,根本谈不上什么隐身性的提高问题,仅此一点与歼20的对抗就是不对等,再说了,它也没什么分布式光电系统等,想及时发现歼20的可能性不大。
F16V原型机
据说,在我军内部的演习中,歼20表现极佳,战局几乎一边倒性的,韩国以为升级一下就是如何有效应对,那属于想的太简单了。也因此,韩国还得花重金购买去购买F-35A战机,不然心中真没底了。
歼20战力如何?都说现在是五代战机的天下,但是放眼全世界,又能有几个国家有能力研发出五代战机?像日本、印度、韩国以及欧洲多国,都是半途而废,毕竟五代战机的技术难度远比四代战机要复杂的多,不得不说,美国依然是五代战机最成熟的国家,而且也是全世界唯一一个拥有两款五代战机的国家,当然了也是唯一一个拥有五代战机舰载机的国家,只能说美国的领先绝对不是一点点!虽然都在说F-22已经有点过时了,已经年代久远了,但是这款曾经霸占战斗机榜首的五代战机依然非常强悍,不管是歼20还是苏57,谁又敢说新生的这两款五代战机一定比F-22强?而对于我们来说,歼20的横空出世打破了F-22独霸天下的局面,曾经的一家独大如今变成了三国鼎立,至于到底哪款战机更厉害,更多的还是理论上的猜测!
现在的俄罗斯准确的说还算不上真正的五代战机,毕竟苏-57现如今依然没有服役,而且前不久还摔了一架,给这款战机的未来多多少少都蒙上了阴影!要知道苏-57比歼20还早首飞一年,如今却被歼20远甩在后面,这让俄罗斯也非常尴尬!只不过现在的歼20远远甩了苏-57一大截,也让F-22感受到了巨大的压力!现在的歼20早已量产,而且已经具备全天候的作战能力,而歼20毕竟是隐身战机,在战时很有可能发挥一锤定音的作用,可以轻易撕开一条口子,完全可能直捣黄龙,摧毁敌方指挥部或者对方的预警机,但是光靠歼20显然还不够,歼20在作战是显然需要自己的搭档!
很多人最初觉得搭档可能是歼31,毕竟也是五代战机,但是直到现在,我们依然没有看到这款战机交付,而譬如歼10、歼11作为搭档都出来了,但是不得不说,歼20搭档歼16绝对是最佳搭档,而且战力将会惊人!要知道歼16是四代半双座双发多用途战斗机,而且歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。最重要的是,歼16的最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹,和歼20绝对是完美搭档,战力势必惊人,而且歼20和歼16的新战法不容小觑,威慑力十足!
那么歼20和歼16的这个新战法是如何搭配的呢?最简单的“配合”实际上就是让歼-20打头阵,依靠隐形优势首先出场,清除敌方空中预警机,攻击地面关键预警、防空系统,为歼-16等战机打开一个通道。歼-20获取的数据,可以帮助歼-16提高态势感知能力。如果数据融合能力更好,可以让歼-16雷达进行照射,歼-20躲在暗处发射导弹,或者让歼-20锁定目标,发挥歼-16载弹量大的优势,制导歼-16的导弹实施攻击。这个新战法显然威慑力十足,歼20可以打掉敌方关键设备和设施,而歼16可以后续跟上,发射大量的导弹,不管是地面目标还是海面舰艇,都在打击范围之内!
而对于歼20来说,携带的一款利器让歼20根本不惧F-22,这款利器就是霹雳-15空空导弹,霹雳-15空空导弹的射程将会远超过F-22所携带的AIM-120D空空导弹的射程,这就意味着两款战机还没碰面之前,歼20完全有可能率先发动攻击,而且是在超视距外就发动攻击,毕竟F-22的空空导弹显然没有这么大的射程,只能让歼20占据先机,所以即便F-22在机动性、隐身性、发动机等方面占据优势,但是歼20作为后起之秀,在航程、空空导弹、新型材料上占据优势,而霹雳-15空空导弹的射程让歼20根本不惧F-22,这款利器足以让F-22感受到巨大的压力!这可不是F16能来凑热闹能比的吗?
7. 10相比其他战斗机?
目前中国空军装备的歼-10战斗机已经是歼-10C系列,该型号是在歼-10B战斗机的基础上研制而来,与歼-10B战斗机相比最大的改进就是采用有源相控阵雷达。而歼-10B战斗机是在歼-10A战斗机的基础上大幅度改进而来。
歼-10战斗机是我国航空工业研制的第一款三代战斗机,这是中国追赶世界水平的经典之作。歼-10战斗机是一款采用单台发动机的多用途战斗机,目前是我军装备数量最的的战斗机型号。
歼-10战斗机是采用鸭翼气动布局的机型,其他欧洲几款战斗机也是采用这种结构,包括台风,阵风和鹰狮战斗机。不过美国的战斗机对于鸭翼设计却不怎么看得上,至今没有服役机型采用这种结构。
歼-10战斗机目前的改进型号具备强大的作战能力,包括携带反辐射导弹的电子战的能力。最近一架装备矢量发动机的歼-10战斗机在珠海航展上进行了表演,这个也给这款战斗机的继续改进提供了一个方向。
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1. 中国最新战斗机,我国能造出来类似鹞式战机?
中国在1969年至1972年左右是研制过一款垂直起降飞机的,当时是以歼6为原型机设计更改,设计出来的方案也相当另类,类似于四轴飞行器与歼击机的综合体。由于垂直起降系统与本身气动布局相互冲突……后无疾而终。
当时主要设计的动力是受到了敌对势力英帝国的刺激,从而仓促上马制定方案。当时我国基础工业极为落后,鹞式垂直起降战机的原理并不是不了解,但是发动机相关的耐热合金无法冶炼加之航空发动机本就是短板中的短板,这才导致了歼6加四轴风扇的奇异布局。
英、法、苏之间的角逐,英国的鹞式强烈的刺激了各国,法国紧跟其后幻影ⅢⅤ研制成功,苏联受到了严重的刺激,先后研制了雅克36、米格21PD、米格23PD、苏15VD、雅克38(实际服役过)和最后的雅客141。
当时的中国所得到的相关技术信息有限,全世界都在封锁航空技术,在经历了“四轴飞行歼6改”的尴尬局面后,经相关部门慎重研究,我国最后按照实际情况利弊进行对比,将有限的资金优先发展更深层次的航天领域项目。
以目前垂直起降战机的发展来看,英国成功的起到了抛砖引玉的作用,法国由于同盟国已经研制成功并且能随时买到相关战机所以并未继续研发。苏联奋起直追,虽然研发型号众多,但实际服役机型只有雅克38,载弹量从未超过150公斤,实际航程基本上没有。后虽研发出希望之光雅克141却被美国成功的忽悠瘸了,最后美国成功说服盟友以及对手停止研发此类飞机……F35闪亮登场……
垂直起降战机的最初设计思路就是用于保卫机场,鹞式就是受冷战思想指导下诞生的产物。当时并未想到放置在航母上能节约空间,实际研发成功后才发现其中的优点。苏联之所以最终选择放弃,一方面是当时的高层领导人始终未看好此类战机的实际作用,另一方面是苏联在解体前所需要与美国乃至整个欧洲竞争的军事项目太多了,已经达到无法负重的地步!当看到美国战忽局发表垂直起降系统实际意义不大不打算研发的相关文章后果断终止项目,而这个终结的项目也一直成为普京大帝心中的一根刺……
我国对垂直起降飞机的兴趣并不大,主要有以下几点原因:
1、我国目前的航发制造工艺是短板,并且航空发动机很可能会在近几十年中发生本质上的变革,所以不作为重点研究项目。
2、我国是保守防御型国家,全国防御纵深面积足够大,留下研发的资金加大发动机的推重比和耐用性以及燃油经济性,显然这是更加重要的课题。
3、多造几个军用机场实现空域梯次防御这是最实惠的方法。
4、航母大型化、电磁弹射的逐步实用化,即保障了双发重型战机的起降又可以进行长时间滞空格斗,以己之长攻彼之短(F35垂飞航程短),这样不香吗?
5、无人机伴飞系统的应用发展。
以上是我个人观点,完全是根据新闻和营销号曝光得出的信息进行总结,纯属臆想。与国家实际战略无关,拒查水表……
2. 中国空军的战斗机有个性化涂装吗?
当然有啊,个性化涂装各国空军都有,军机图认为中国空军不过是相对有些少而已,少不代表没有。
早在上世纪60年代,中国空军战机上就出现了个性化的标语,上图中这架歼-6战斗机右侧机头印有“务歼入侵之敌”的大红色标语,同一时期中国空军战斗机多印有“为人民服务”等标语,可以说是非常个性了。
上世纪90年代到本世纪前10年之间的这段时间,空军各部队集思广益,博采众长,结合各自实际制作了一系列个性化标志喷涂在机身上,一时间形成了非常丰富的机身logo文化。上图为空军试验训练中心“地球雄鹰”涂装苏—30战机。
上图是空军某师装备的“东北虎”标志的苏—30战机。
换个角度看,“虎头”徽章在机头和垂尾上都有喷涂。
“虎头”标志不是进口苏-27/30的特权,国产歼-7战斗机机身也有喷涂,图为喷涂“东北虎”徽章的歼—7E战机。
另一种个性涂装的歼—11战机,V字型的徽章被喷涂在垂尾上。
空军某部装备的“大红鹰”歼—10(注意垂尾及机头右侧的大红鹰标志)
换个角度来看歼-10的“大红鹰”LOGO。据悉这是空军“金头盔”飞行员的专属座机。
这是南部战区某部空军装备的苏-30MKK战斗机,机头左侧印有白色雕头和金黄色闪电组成的个性涂装。
不过考虑到保密需求,近来这些个性化十足的涂装文化已经被禁止了,取而代之的是更大众化一些的国旗图案。
3. 攻击机战斗轰炸机多用途战斗机在担负的任务和功能定位上有何不同?
现在的战斗机多用途化趋势越来越明显,过去的很多专职任务飞机,都开始附加其他任务功能,判断歼击轰炸机、歼击机、攻击机之间的区分界限也比较模糊了。
攻击机指的是针对CAS(近距离空中支援)、空中遮断等任务而特化设计的固定翼飞机。现代攻击机的特征包括:1、亚音速性能优异,但通常不具备超音速飞行能力。更好的亚音速性能是为了在进行对地攻击时获得更长的攻击窗口时间。
2、装甲优异,对敌方的地面野战防空具有一定防护能力。攻击机在执行任务时需要直面敌方小口径高炮与近程防空导弹的威胁,因而需要以装甲厚度来确保生存能力。
3、以大口径机炮、火箭弹、空对地导弹等作为主要武器,以地面装甲单位与车辆等作为主要攻击目标。
主要代表有:
▲我国强五攻击机
▲俄罗斯苏-25攻击机
▲美国A-6攻击机
▲美国A-10攻击机
战斗轰炸机指以战斗机为基础设计、用于攻击地面与水面高价值目标的固定翼飞机。现代战斗轰炸机的特征包括:1、超音速性能优异。现代的战斗轰炸机需要以尽可能高的速度进行突防,因此速度决定了战斗轰炸机的生存率。
2、以精确制导炸弹与反舰导弹等作为主要武器,以固定地面目标与高价值水面目标作为主要攻击目标。同时可以装备空对空导弹用于自卫。
3、较之同时代的多用途战斗机更加强调挂载能力,单架次即可携带大量对地武器。因此往往被称为“炸弹卡车”。
4、与攻击机不同,战斗轰炸机很少被用于对付地面车辆,通常也不会装备针对装甲目标进行特化的武器。
好在,现在飞机型号越来越精简了,歼击轰炸机和攻击机退出历史舞台已是定局,比如美军的战斗机(歼击机)都是字母F打头,而攻击机是A打头,战斗轰炸机(歼击轰炸机)是以FA打头,我们注意到,现在美军的新型作战飞机都是以“F”打头,也就是说,三种类型的飞机合并了。
▲我国歼轰七
▲美国F-111战斗轰炸机
▲俄罗斯苏-34战斗轰炸机
多用途战斗机是纯粹的战斗机,只是兼具一定的对地攻击能力。现代多用途战斗机特征包括:1、总体设计仍以空优需求为主,因此具备最强的机动性与空战能力。事实上,现代的绝大多数战斗机都可以使用对地挂载,因此属于多用途战斗机。
2、当进行对地攻击任务时,武器以各种航弹为主。其武器种类与挂载能力较之专门的战斗轰炸机而言往往更为有限。
比如苏27和F15过去是专业制空战斗机,F15最开始甚至宣称“没有一磅弹药是用来对地攻击的”,但是后来大家都知道,F15和苏27的衍生型号都兼具出色的制空和对地对海打击能力,而且不同型号侧重点也不一样,比如苏35还是以制空作战为主,而苏30的对空和对地作战比例几乎对半分。
▲美国F15多用途战斗机
▲法国“阵风”多用途战斗机
▲我国歼10系列多用途战斗机
▲俄罗斯苏-30多用途战斗机
今后的作战飞机发展方向今后的作战飞机是以四代机为骨干,以三代机和三代半飞机为主体,四代机由于武器弹药放在尺寸有限的内置弹仓中,首轮突击作战时武器挂载量有限,所以现有的四代机几乎都是以制空作战为首要任务,而三代机、三代半飞机多用途能力在逐渐增强,以配合四代机作战。
比如我军就采用歼20、歼16和歼10B/C的组合,高低搭配,四代机“踹门”,三代半飞机“横扫”。
4. 中国未来最有可能出口的主力现役机型会是哪款?
歼16,不过要在搭配歼35基础上,歼35也就是现在我们正在试飞的舰载型隐身战斗机,未来最有可能大规模出口的战斗机就是这款战机的出口改进型号。从时间上看,应该在20年之后,现役主力战机基本上不大可能出现大规模出口的盛况,第一是我们的战机几乎都没有参加实战的经历,第二是现役四代机出口已经进入了尾声,我们装备发展稍微滞后了十几年,对于现有战机外贸市场格局已定的情况无能为力!
我国尚未建立起自己牢固的国际互信体系,装备出口不大可能在最近十年出现大的跨越!虽然武器装备的出口是一种贸易行为,但是背后却需要国家关系为其背书。尤其是战机这种可以影响到一国战力强弱的关键性装备,更不可能在没有任何政治考量的基础上出口。这就好比印度和美国一样,两国看似现在的关系不错,但是在过去几十年的时间里印度一直不受美国待见,以至于印度现在即便是可以很轻易地买到美国的武器,但是彼此没有建立牢固的政治互信,印度是不放心将自己的主战飞机交给美国人的,这就是战机买卖的核心影响因素!
我国从改革开放之后奉行韬光养晦的国家发展策略,对于关乎我们发展之外的国家的事情基本上处于不闻不问的状态,甚至连我们自己受了委屈,也仅仅是打碎了牙往肚子里咽。这一时期我们除了两个坚固的盟友巴基斯坦和朝鲜,基本上不去管这个世界上发生的任何事情。很多联合国的重大决议只要不关乎我们的利益,我们基本都投了弃权票。
闷头发展代表的是我们对于国际事务参与的积极性不高,所以国家之间的关系远没有达到将国防托付的程度。这也是我们无法在国际军贸市场上排名靠前的主要原因。咱们现在看到我外交天团频频站在世界舆论的巅峰,还是因为我们现在的国家政策发生了变化,按照我的理解,现在我们再想韬光养晦已经不可能了,所以接下来的时间,是将我们积累下来的成果逐渐的转化成我们在国际上的影响力的时候了!
既然我们要潜龙出水,那么我们势必会再次建立属于我们的国际势力范围。别的地区不说,至少在我们周边国家影响力可以辐射到的地方,将来以后会成为我们的有利的国际范围,但是现在只是刚刚起步,这个时间会非常的漫长,如果从大历史的角度看,我们要完成彻底的崛起,没有五十年的时间根本不可能,而这个五十年的时间里,正是我们重塑周边格局的关键时期,而其中最近十年则是决定未来五十年的关键时期!
以上是从国家发展战略的角度看我们对于周边和世界辐射力量的一种个人看法,当然了,我们不可能只是经营我们的周边,其他利益相关区域我们不会放弃。而在向世界表达我们诉求和势力划分的过程中,短期内不可能建立起牢固的盟友体系,未来即便是想要依靠我们的国家,首先也会先观望一下,在我们和美国博弈没有明确的结果之前基本上不会选边站队,这其中非常有代表性的就是越南。
所以,我们的装备出口尤其是战机的出口在最近的十年内将主要面对巴基斯坦和朝鲜进行,外围的国家的战机采购合同我们很难拿下,就像现在和阿根廷采购枭龙战机的拉锯一样,一个自外于西方体系的国家为何在向我们采购战机的时候那么多是是非非,似乎没有巴基斯坦那样的斩钉截铁,说白了还是战略互信不够!既然短期内无法和大规模的国家建立起足够的战略互信,也就意味着别国的国防体系尤其是其中关键的战机项目很难交给我国来做!
我国装备发展起步晚,没有实战检验!过去一直处于技术跟进的状态。当我们有拿得出手的产品的时候,国际军级市场已经被瓜分殆尽。我国军事装备体系产品井喷的时间也就是最近十几年,而这个时间相比于以三代机四代机为主的国际军级市场,很显然是做了一趟末班车!现在世界军级市场上卖得最好的是美国的F15/16战机,俄罗斯的米格29和苏27系列以及法国的幻影2000和阵风,这些战机出口有个鲜明的特点,一个是研发时间比较早,大多数都在上世纪80年代就完成了,再一个就是有老客户更新换代的需求。而咱们同类型的战斗机歼10是在新世纪才完成的研发,而推出到国际市场的型号歼10CE更是最近几年才完成。
在歼10C推向国际市场的时候,下一代隐身战机已经开始卖了,这就是我们战机出口最大的悲哀,赶不上趟!以前我们依靠仿制苏联的战斗机,在冷战时期意识形态为主的时代,所谓的出口大多数仅仅是对外援助,很难形成自己的对外装备出口体系。而当我们的三代机完成以后,国际军级市场已经处于饱和的状态了。这时候的国际军级市场不但有美欧的高级装备,还有价格比歼10C还要低的苏30跟我们竞争,虽然我们的装备技术性能很好,但是一款没有战争检验的装备是很难打开市场的。这也是为什么伊朗采购俄罗斯的苏30而放弃我国歼10C的主要原因,战略互信是一方面,俄罗斯开出的诱人的价格以及苏30在军级市场上的表现怎么看都要超过我们一款单发中型战斗机歼10,这也是我们歼10C推出国际市场多年,依然无法斩获订单的根本原因所在!
最最重要的一点,我们的装备出现的时间晚,几乎没有经过战争的洗礼,所谓的性能好坏我们自己可以检验,可以通过对抗演练获取,但是对外宣传的时候我们只能拿出数据,这些数据好不好看先不说,关键是外界信不信。就拿我们的歼10CE为例,我们会告诉伊朗,歼10CE在空战中可以完全碾压老旧不堪的苏30,但是人家会信吗?我们之前还大规模的购买和仿制苏30呢,现在你说没有几年的时间你就可以比这款重型战机更先进?似乎有点说不过去吧?当然了,这都是外界的想法而已,我们只要换位思考,就可以想得到这个原因。
我在网上听到一个段子,说的是美国人在和我们的摩擦中始终在避免擦枪走火,就连有可能发生的小规模冲突美国也会避免,主要一个考量就是害怕我国武器出现对美国装备的实战战绩。无论这个冲突是胜利还是失败,对美国都没有好处。其主要的观点就是来自于国际军贸市场的利润。假如美国人在和我国小规模冲突中赢了,对美国装备来说似乎是应该的,因为美国装备是最好的,打赢是很正常的。而对我们来说,无非是再次证明我们的装备不行,因为我们本来也没有占有多大的军事贸易份额。而一旦美国人输了,则代表着我国的武器装备性能超过美国,那么很多在采购武器装备的国家就会优先考虑我国的装备,美国人即使和我们打了一个平手,也意味着要在未来和我们平分国际军火市场的订单,相对于一场局部冲突的胜负,似乎军贸市场的利润才是更重要的,这也是为什么美国要和我们避免冲突的原因,因为无论哪种结果,对美国的利益都没有好的影响,而对于我们则大部分结果都将是有力的!
未来战机出口的主力是多用途战机和隐身战机,很显然,我们还没有准备好。那么为什么说未来歼35和歼16会大卖呢?从现在世界军贸市场的格局来看,换代应该是主流。将现役三代四代战斗机换成隐身战机才能大幅度地提升空军的作战能力。而换代所需要的是隐身战机,目前成功推出国际市场的隐身战机只有美国的F35。我国的沈飞虽然搞了一款歼31,但是却并未招揽任何的国外客户过来购买,很显然,歼31项目是失败的。不过歼31的失败并不代表沈飞的失败,等其在研发的隐身舰载机服役之后,歼35的出口版本一旦敲定,大卖将是可以预期的。
这样说的原因有三个,第一个是国际军机市场未来只有歼35和F35的竞争,俄罗斯虽然正在集资搞廉价隐身战斗机,但是基本可以确定搞不成,一个苏57弄得铁杆盟友印度都不满意,还想全世界集资,这不是开玩笑吗?俄罗斯哪里有那么多战略互信程度超过印度的盟友?自己本身没钱,想搞五代机那不是痴人说梦吗?所以未来只有中美两款隐身战机,我国可以确定一定搞得成,因为这是国家项目,是航母未来的需要,是保障未来海军航空兵技术先进性的基础所在!
美国F35早出来那么几年,也是在他自己的盟友体系里在卖。很多其他的国家美国是不卖的,比如伊朗。很多国家即便美国卖,这些国家也未必相信美国而选择购买,比如印度!所以美国的F35并不能占据全部的隐身战机市场,一旦我们成功推出隐身战机出口型号,势必会占据美国无法占据的市场!甚至未来俄罗斯回过头来购买我国的隐身战机也说不定的!
第二个原因是,未来20年之内,我国将有机会参加实战。为什么说我们的隐身舰载机会参加实战呢?这个原因很好理解,大家觉得我们会容忍国家统一再拖二十年不完成吗?很显然我们现在在等一艘超级航母服役,等未来超级航母携带隐身舰载机和预警机出现之后,山东舰和辽宁舰就可以和这艘超级航母组成三航母战斗群助力祖国统一的战争,参加实战几乎是可以肯定的!
第三个原因是我们拥有完备的空中力量体系,而且从发动机到武器到战斗机到机载设备全部自主生产!未来出口型预警机负责战场指挥,歼35负责夺取制空权,歼16负责洗地。这一整套完备的空中作战体系一旦全部推向国际市场,意味着我们拥有美国一样完备的空战出口体系。成体系的力量输出远比单纯的战斗机出口要实在得多,客户也明白这意味着空中战力的飞跃,所以选择我国的装备体系未必是一件不可能的事情!
小结:我国现役战斗机中唯一在国际上还算活跃的就是歼10CE了,不过这款战机除了半卖半送的给了巴铁36架,一直没有新的外贸成绩。在现在空军战机出现换代契机的时候,我们的歼10很可能无法卖得很好。未来只有等出口型隐身战机出现,再搭配上我们完备的空战体系,才能大规模斩获国外客户的订单!
5. 中国引进苏27战机之后?
不能说完全吃透,尤其是在机体结构和飞控方面,但是我们在更拿手的航电和武器方面的改进,使得青出于蓝而胜于蓝。
笔者在上一篇问答中提到过,引进苏27和对其国产化,是中国空军现代化的开端,也大大提升了中国航空工业的水平,意义非常重大,目前这些苏27们(包括歼11B、歼16、歼15)撑起了当前我国海空安全。值得一提的是,目前我国拥有的苏27系列数量已经超过俄罗斯,拥有全球最大的侧卫机队。
即便国产苏27们呈遍地开花之势,但是仍有一些军迷对颇有微词,更有一些军迷对研制这些国产侧卫的厂家极尽讽刺、嘲笑之能事,“修改原始设计要慎之又慎”等成为沈霍伊招黑的一大原因。而我们近年来引进24架苏35也被某些军迷看成沈霍伊不思进取、烂泥扶不上墙的理由,“引进苏35让沈霍伊继续抄”的论调在网络上随处可见。
客观的说,沈飞方面(601所及其112厂)确实在型号研制上存在一些问题,其研制的国产苏27们也不是尽善尽美,比如歼15因电传故障问题坠毁3架造成宝贵的海军舰载机飞行员1牺牲2重伤,相关厂家难辞其咎。
在苏27国产化的20多年后,现在依然不能说我们已经完全对其完全吃透,尤其是机体结构和飞控。歼11B在机体平台上虽然使用了一些新材料,但是整体上仍旧采用“刚度等代”设计,无论是结构强度还是机体寿命,仍然与苏27SK相当。而在飞控方面,虽然歼11BS实现了数字电传飞控,但是其控制律仍然是抄袭原版苏27。
虽然在歼16在机体结构和电传飞控上有了进一步的提升,但是参考俄罗斯在苏35这个“终极侧卫”型号上的改进,我们就知道“山寨”和“正版”的差距。苏35机体结构强度和机体寿命已经达到西方三代机标准,而飞-火-推一体化的电传飞控系统更是被俄罗斯老师傅玩的出神入化。在对平台的理解和改进方面,我们确实不如俄罗斯老师傅。
但是武器装备的研制就要“扬长避短”,虽然我们在苏27系列机体平台方面的造诣不如俄罗斯老师傅,但是我们在更拿手的领域---航电和武器系统对苏27系列进行深度改进,比如在歼11B上使用了国产PD雷达,性能远远超过原版苏27SK上臭名昭著的"倒卡神器”N001,再加上国产PL12+PL8的导弹组合也优于R77+R73,使得歼11B的综合性能远超苏27SK。
而在歼16这个型号上,我国在航电和武器系统方面的优势展现的更淋漓尽致。就拿机载雷达来说,歼16使用的AESA雷达最大下视探测距离跟苏35上使用的那台被某些军迷吹上天的PESA雷达的最大上视探测距离相当。笔者觉得,如果衡量综合战斗力,歼16才是“终极侧卫”。
而至于歼16电战、弹射歼15这些型号虽然仍算“国产侧卫”,但实际上除了样子相似之外,已经完全是全新的东西,就算俄罗斯老师傅也玩不转。
总之,在提升战斗力的大前提下,于其纠结是否“山寨”、“仿制”这些狗屁倒灶,不如在自己擅长的领域实实在在提升性能,并且近一切可能吸收别人的经验成果。正是遵循这种使用主义,使得我国在引进的基础上完成了对老师傅的超越,而且侧卫传奇在东方大地上仍未落幕。
6. 歼20的战斗力能比得上F16吗?
(2017年第8期)首次曝光了一组歼20战机的照片,正在降落的歼20红色减速伞大开。这张照片很正常,甚至还有点美美的对不对,然而传到台湾媒体那里,却完全变了画风。7月9日,台媒就对这张照片大搞文章,因为歼20用了两个阻力伞,竟得出了歼20机动性不足的结论,甚至还声称比不上重量较轻、速度较快,机动性更高的台湾F16。什么?歼20不敌F16?别逗了好吗?
台湾空军现役143架F16A/B战机。对付一架J20,想赢也不是难事:早期预警雷达发现疑似J20的目标后,多个F16编队轮番出击,前几轮负责耗尽J20的弹药,后几轮就可以一拥而上万弹齐发!
前提是我们只派出一架歼20。
台军现有F16A/B属于世界第三代战机的早期型,即便经过升级改造,换装有源相控阵雷达、整合AIM9X近程格斗导弹和AIM120中距空空导弹等先进武器之后,F16V的整体水准也不过三代半,与欧洲“台风”、法国“阵风”等战机基本相当。若考虑到其机龄已达20年,而且发动机推力也未获提升,F16V的实际战斗力应该还逊于后两者。
美国空军早已通过大量模拟对抗证明,三代战机包括三代半战机,都远远无法与以F22为代表的第四代隐形战斗机正面对抗,也就是说F16根本没法跟歼20相抗衡。
2018年初,在新闻报道中有关国产歼20战机的报道,已经证明该机已经形成了战斗力,这让韩国压力大增,原本以为自已有大把的F16,又新装备F15K,更订购了F35A,怎么说也是空中强国了,没想到几乎一夜间,一切反转,韩国空军无奈追加投资升级F16战机以应急了。韩国的F16
目前计划再次砸12亿美元升级134架美制F16战机,全部升级为最新的F-16V,目前最先进的版本。韩国一共引进约170架F-16C/D架双座机,属于Block 50/52批次,目前依然为主力机型,仅升级其中较新,其余可能会在未来退役,或作为二线战机使用。
新坐舱
整个升级项目,实质就是一次航电升级,换装AN/APG-83有源相控阵雷达,运用了部分F-22和F-35雷达技术研制,探测距离为现有型号的2倍,再加上新型坐舱显示器,以及新的数据总线系统等。也许更大的变化,加装:头盔显示与瞄准系统,只要被飞行员看到的目标就可以发射导弹了。
与新航电配合的还有更先进的武器系统,可惜能配用什么样的武器,这个得问美国的,是否同意向韩国出口更新型号的AIM-120导弹,以及JDAM等武器的问题。
新雷达
经过如此一翻升级之后,F16的性能将得到大幅度的提升,但是说效果有多高就不要想了,既然韩国竟有梦想对歼20构成优势的想法,但是也没用,F16的升级依然是相当有限的,只是航电领域,根本谈不上什么隐身性的提高问题,仅此一点与歼20的对抗就是不对等,再说了,它也没什么分布式光电系统等,想及时发现歼20的可能性不大。
F16V原型机
据说,在我军内部的演习中,歼20表现极佳,战局几乎一边倒性的,韩国以为升级一下就是如何有效应对,那属于想的太简单了。也因此,韩国还得花重金购买去购买F-35A战机,不然心中真没底了。
歼20战力如何?都说现在是五代战机的天下,但是放眼全世界,又能有几个国家有能力研发出五代战机?像日本、印度、韩国以及欧洲多国,都是半途而废,毕竟五代战机的技术难度远比四代战机要复杂的多,不得不说,美国依然是五代战机最成熟的国家,而且也是全世界唯一一个拥有两款五代战机的国家,当然了也是唯一一个拥有五代战机舰载机的国家,只能说美国的领先绝对不是一点点!虽然都在说F-22已经有点过时了,已经年代久远了,但是这款曾经霸占战斗机榜首的五代战机依然非常强悍,不管是歼20还是苏57,谁又敢说新生的这两款五代战机一定比F-22强?而对于我们来说,歼20的横空出世打破了F-22独霸天下的局面,曾经的一家独大如今变成了三国鼎立,至于到底哪款战机更厉害,更多的还是理论上的猜测!
现在的俄罗斯准确的说还算不上真正的五代战机,毕竟苏-57现如今依然没有服役,而且前不久还摔了一架,给这款战机的未来多多少少都蒙上了阴影!要知道苏-57比歼20还早首飞一年,如今却被歼20远甩在后面,这让俄罗斯也非常尴尬!只不过现在的歼20远远甩了苏-57一大截,也让F-22感受到了巨大的压力!现在的歼20早已量产,而且已经具备全天候的作战能力,而歼20毕竟是隐身战机,在战时很有可能发挥一锤定音的作用,可以轻易撕开一条口子,完全可能直捣黄龙,摧毁敌方指挥部或者对方的预警机,但是光靠歼20显然还不够,歼20在作战是显然需要自己的搭档!
很多人最初觉得搭档可能是歼31,毕竟也是五代战机,但是直到现在,我们依然没有看到这款战机交付,而譬如歼10、歼11作为搭档都出来了,但是不得不说,歼20搭档歼16绝对是最佳搭档,而且战力将会惊人!要知道歼16是四代半双座双发多用途战斗机,而且歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。最重要的是,歼16的最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹,和歼20绝对是完美搭档,战力势必惊人,而且歼20和歼16的新战法不容小觑,威慑力十足!
那么歼20和歼16的这个新战法是如何搭配的呢?最简单的“配合”实际上就是让歼-20打头阵,依靠隐形优势首先出场,清除敌方空中预警机,攻击地面关键预警、防空系统,为歼-16等战机打开一个通道。歼-20获取的数据,可以帮助歼-16提高态势感知能力。如果数据融合能力更好,可以让歼-16雷达进行照射,歼-20躲在暗处发射导弹,或者让歼-20锁定目标,发挥歼-16载弹量大的优势,制导歼-16的导弹实施攻击。这个新战法显然威慑力十足,歼20可以打掉敌方关键设备和设施,而歼16可以后续跟上,发射大量的导弹,不管是地面目标还是海面舰艇,都在打击范围之内!
而对于歼20来说,携带的一款利器让歼20根本不惧F-22,这款利器就是霹雳-15空空导弹,霹雳-15空空导弹的射程将会远超过F-22所携带的AIM-120D空空导弹的射程,这就意味着两款战机还没碰面之前,歼20完全有可能率先发动攻击,而且是在超视距外就发动攻击,毕竟F-22的空空导弹显然没有这么大的射程,只能让歼20占据先机,所以即便F-22在机动性、隐身性、发动机等方面占据优势,但是歼20作为后起之秀,在航程、空空导弹、新型材料上占据优势,而霹雳-15空空导弹的射程让歼20根本不惧F-22,这款利器足以让F-22感受到巨大的压力!这可不是F16能来凑热闹能比的吗?
7. 10相比其他战斗机?
目前中国空军装备的歼-10战斗机已经是歼-10C系列,该型号是在歼-10B战斗机的基础上研制而来,与歼-10B战斗机相比最大的改进就是采用有源相控阵雷达。而歼-10B战斗机是在歼-10A战斗机的基础上大幅度改进而来。
歼-10战斗机是我国航空工业研制的第一款三代战斗机,这是中国追赶世界水平的经典之作。歼-10战斗机是一款采用单台发动机的多用途战斗机,目前是我军装备数量最的的战斗机型号。
歼-10战斗机是采用鸭翼气动布局的机型,其他欧洲几款战斗机也是采用这种结构,包括台风,阵风和鹰狮战斗机。不过美国的战斗机对于鸭翼设计却不怎么看得上,至今没有服役机型采用这种结构。
歼-10战斗机目前的改进型号具备强大的作战能力,包括携带反辐射导弹的电子战的能力。最近一架装备矢量发动机的歼-10战斗机在珠海航展上进行了表演,这个也给这款战斗机的继续改进提供了一个方向。
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